北京欧钻科技有限公司自主研发生产的580机锁钻杆，装备于南车TR460F设备，在吉隆坡某处房建工地，圆满完成直径3m，端部入岩3m的桩基施工。 下图依次为：工地鸟瞰/施工概况/分级钻进取出的岩心/现场使用的护筒
更多北京欧钻成立2年多以来，以深层次满足客户需求为己任，先后开发出630五层机锁钻杆，580五层机锁钻杆，508五层机锁钻杆，630六层26.5m超长摩阻钻杆，有效解决了超深、超硬、超大桩基工程的施工难题。
更多云南锦盛地基基础工程有限公司施工的温州瓯江北口大桥项目，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。主桥为“三塔、四跨、双层钢桁梁”悬索桥，高速公路位于上层，南金公路位于下层，结构新颖独特，系国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。针对这种工程新颖、难度特大，桩基超深的施工，施工设备就成了至关重要的因素。基于对制造企业的深入了解，施工方选择了北京欧钻科技有限公司的五层机锁钻杆。...
更多欧钻第一根630-5*24m五层机锁钻杆，已参与襄阳汉江崔家营大桥、宜昌伍家岗长江大桥、云南嘎洒工地、武穴长江大桥的桩基施工，已使用近一年半时间，近6000小时，创造了旋挖钻机大直径深桩入岩的奇迹。此次征战的赤壁长江大桥，桩深近100m，桩径最大2.5m，底部需入中风化泥岩、砂岩，施工难度较大。目前首桩告捷，成孔时间约70小时，充分体现了欧钻五节机锁钻杆的卓越性能。
更多除了名字外，此次变更过程中还有几点变化值得关注。企业的注册资本普遍扩大，另外，各铁路局经营范围也均有所扩张，很多路局增加了物流、金融、旅游餐饮、广告经营、房地产开发、农畜产品和烟草制品销售等业务。这也显示出，多元化经营是中国铁路进行公司制改革的一大目的。 以房地产为例，铁总今年曾公开表示，其可开发利用的土地分布在18个铁路局的31个省、市、自治区，达到3亿平方米...
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